Zakotwienie i obmurowywanie drewnianych i stalowych belek stropowych

Zakotwienie i obmurowywanie drewnianych i stalowych belek stropowych W celu usztywnienia ścian zewnętrznych budynku należy możliwie sztywno połączyć stropy ze ścianami. W stropach żelbetowych wykonywanych na budowie oraz w stropach układanych z elementów prefabrykowanych do połączenia tego służy żelbetowy wieniec biegnący wzdłuż ściany na poziomie stropów. Stropy na belkach drewnianych i stalowych nie stanowią tak dobrego usztywnienia ścian jak stropy żelbetowe i dlatego duże znaczenie ma tu należyte zakotwienie belek w murze. W murze ciągłym belki należy zakotwiać co drugą lub trzecią, w murze zaś z otworami – co najmniej na każdym filarze międzyokiennym. Kotwy belek drewnianych wykonuje się ze stali płaskiej o przekroju 10 X 150 lub ,8 X 60 mm. Continue reading „Zakotwienie i obmurowywanie drewnianych i stalowych belek stropowych”

Osadzenie stopni i podokienników

Osadzenie stopni i podokienników Osadzenie stopni z gotowych elementów żelbetowych wykonujemy albo w czasie wznoszenia murów klatki schodowej, albo też po wykonaniu tych murów . W pierwszym wypadku po wykonaniu muru klatki w formie odsadzek dla jednego biegu ustawia się stopnie, opierając je jednym końcem na murze, a drugim na wykonanym uprzednio stemplowaniu. Długość oparcia stopni na murze powinna wynosić 20 –; – 25 cm. Przed oparciem stopni na wymurowanych odsadzkach rozścieła się na murze warstwę gęstej zaprawy cementowej 1 : 3 lub 1 : 4 i na niej układa się stopnie, nadając im właściwe położenie za pomocą kliników z odpadków cegły. Po ułożeniu stopni muruje się górną część muru, dając przynajmniej 4-; . Continue reading „Osadzenie stopni i podokienników”

Sprzeglo rozlaczne

Sprzęgło rozłączne kłowe składa się z dwóch tarcz, które posiadają po stronie czołowej specjalne występy – kły rozmieszczone w ten sposób, że kły jednej tarczy wchodzą we wgłębienia pomiędzy kłami tarczy drugiej. Tarcza jest umocowana nieruchomo na wale, zaś tarcza może się przesuwać wzdłuż kierującego wpustu na wale. Tarcza posiada na obwodzie wytoczenie służące do osadzenia dwudzielnego pierścienia ściąganego śrubami. Czopy znajdujące się po bokach pierścienia wchodzą w otwory na rozwidlonym końcu dźwigni. Przez przesunięcie ruchomej tarczy za pomocą dźwigni uzyskuje się zazębienie z tarczą, czyli połączenie dwóch tarcz, a• więc połączenie lub rozłączenie wałów. Continue reading „Sprzeglo rozlaczne”

Praca i moc Gdy pod dzialaniem dowolnej sily

Praca i moc Gdy pod działaniem dowolnej siły P ciało przesuwa się w kierunku działania siły, to mówi się, że siła P wykonywa pracę. Pracę można mierzyć: jest ona tym większa, im większa jest działająca- siła i im większa jest- długość drogi przebytej przez ciało pod wpływem działającej siły. Pracą A dowolnej siły P wzdłuż drogi S przebytej w kierunku działania tej siły nazywamy iloczyn siły przez przesunięcie ciała (w kierunku działania siły), tj. A_PS Jeśli mierzyć siłę w kilogramach, a drogę przesunięcia w metrach, to otrzyma się pracę mierzoną w kilogramometrach (kgm). 1 kilogramometr jest to praca, którą wykona siła 1 kg przy przesunięciu ciała w kierunku siły o 1 m. Continue reading „Praca i moc Gdy pod dzialaniem dowolnej sily”

Górna czesc pierscienia lezy na czopie walu,

W górnej części tulei łożyska, w której obraca się wał , jest wycięcie przeznaczone na pierścień smarujący . Wycięcie to służy do utrzymywania pierścienia w środku łożyska. Górna część pierścienia leży na czopie wału, dolna zaś część jest zanurzona w zbiorniczku z olejem . Wraz z ruchem obrotowym wału obraca się i pierścień przenosząc z sobą cząsteczki oleju na powierzchnie wału. Zużyty olej odprowadza się przez korek. Continue reading „Górna czesc pierscienia lezy na czopie walu,”

Niewatpliwie ten rodzaj nawierzchni ulegnie wiekszemu rozpowszechnieniu

Ze względu na uziarnienie dzielimy je na drobno-, średnio-, i gruboziarniste. Niewątpliwie ten rodzaj nawierzchni ulegnie większemu rozpowszechnieniu przy dalszym ulepszeniu meto dl produkcyjnych smół drogowych. Do nawierzchni typu mieszanego o lepiszczu smołowym należy zaliczyć dywaniki smołowe, znajdujące szerokie zastosowanie na drogach pozamiejskich. Są to nawierzchnie smołowe wielowarstwowe, w których warstwy dolne są wykonywane z mas typu makadamowego (masa nr 3 o uziarnieniu 16 -:- 25 mm, masa nr 2 o uziarnieniu 8-:- 16 mm), a warstwa górna ścieralna jest masą smołobetonową o uziarnieniu 0-:-5 lub 0-:-8 mm. Zamknięcie stanowi powierzchniowe utrwalanie smołą stabilizowaną, a ostatnio głównie asfaltem i przysypanie piaskiem lub miałem kamiennym. Continue reading „Niewatpliwie ten rodzaj nawierzchni ulegnie wiekszemu rozpowszechnieniu”

Architektura 21szego wieku : Nowa propozycja Muzeum Miasta Taipei / OTA +

Dzięki uprzejmości OTA + Propozycja nowego Muzeum Sztuki Miasta Taipei przez OTA + kwestionuje tradycyjną definicję muzeum i konwencjonalne relacje między budynkiem a miejscem.
Uwolnienie płaszczyzny uziemienia zamkniętej przestrzeni półprzestrzennej, interfejs między muzeum a miejscem oferuje nowe doświadczenie muzeum; taki, który jest otwarty, przyjazny i gościnny.
Więcej zdjęć i architektów.
opis po przerwie.
Parter budynku został zredukowany do nominalnego rozmiaru, obejmując jedynie wystarczająco dużo miejsca na podstawowe usługi, strukturę i funkcje biletowe. Continue reading „Architektura 21szego wieku : Nowa propozycja Muzeum Miasta Taipei / OTA +”

Nowoczesna architektura : Architektura Googie: Futuryzm przez modernizm

Don Barrett U szczytu epoki nowożytnej połączenie kultury samochodowej i Ery Kosmicznej stworzyło jaskrawą i przyozdobioną architekturę Googie.
Sygnatury w stylu Googie leżą w szerokich łukach i twardych kątach, w dachach wspornikowych i odważnych kolorach, a także najbardziej względnym hołdem dla Ery Kosmicznej, gwiazdy.
Pierwszym stylem Googie i jego imiennikiem była kawiarnia zaprojektowana przez architekta Johna Lautnera pod nazwą.
Googies ..
Dzięki swojemu miejscu na Sunset Boulevard w Los Angeles nowy styl przyciągnął wzrok wielu przechodniów, którzy zaczęli kojarzyć ten styl ze splendorem Hollywood. Continue reading „Nowoczesna architektura : Architektura Googie: Futuryzm przez modernizm”

Architektura 21szego wieku : Auckland Harbour Bridge Pathway / Copeland Associates Architects

Dzięki uprzejmości Copeland Associates Architects W odnoszących sukcesy miastach na całym świecie, coraz więcej osób opuszcza swoje samochody i wraca do zdrowych i odpornych alternatyw dla pieszych i rowerowych.
W styczniu 2010 r.
Firma Copeland Associates Architects została zamówiona przez Auckland Charite Trust Charitable Trust, aby pracować nad propozycją ścieżki spacerowej i rowerowej połączonej z kultowym mostem w Auckland Harbour Bridge.
Celem tego projektu jest dostarczenie najważniejszego ogniwa w sieci pieszo-rowerowej w Auckland i zachęcenie do ciągłego ulepszania udogodnień pieszych i rowerowych po obu stronach mostu.
Więcej zdjęć i architektów. Continue reading „Architektura 21szego wieku : Auckland Harbour Bridge Pathway / Copeland Associates Architects”