Rodzaje emulsji

Rodzaje emulsji . Do wykonania utrwaleń skarp nasypów i wykopów stosuje się głównie asfaltowe emulsje anionowe szybko rozpadowe o zawartości asfaltu w granicach 40-7-55%. Można korzystać również z emulsji o większym stężeniu asfaltu, lecz wtedy wskazane jest rozcieńczanie wodą w celu uzyskania cieńszej błonki asfaltowej na powierzchni utrwalanych skarp i zmniejszenia zużycia asfaltu. Równie dobrze, a w niektórych przypadkach nawet lepiej, nadają się do tego celu emulsje kationowe. Nie zaleca się ich stosowania tylko ze względu na wyższy koszt w stosunku do emulsji anionowych. Continue reading „Rodzaje emulsji”

Blonka asfaltowa nie stanowi przeszkody dla porostu traw poniewaz kielkujace trawy latwo sie przez nia przebijaja

Błonka asfaltowa nie stanowi przeszkody dla porostu traw ponieważ kiełkujące trawy łatwo się przez nią przebijają. W razie uszkodzenia błonka asfaltowa powinna być uzupełniona. Po zniszczeniu powstającej błonki przez deszcz przed zakończeniem rozpadu emulsji, niezbędne jest jej ponowne odtworzenie. Dotyczy to głównie błonki wytwarzanej po użyciu emulsji anionowej. Błonka z emulsji kationowej nie będzie zmywana przez deszcz dopiero po całkowitym rozpadzie emulsji – w czasie tego procesu bywa ona zmywana tak samo, jak po użyciu emulsji anionowej. Continue reading „Blonka asfaltowa nie stanowi przeszkody dla porostu traw poniewaz kielkujace trawy latwo sie przez nia przebijaja”

Przy zachowaniu wymienionych zasad mozna wykonywac pelnowartosciowe podbudowy i warstwy wzmacniajace przy budowie dróg samochodowych i startowych o nawierzchniach z lepiszczem asfaltowym

Przy zachowaniu wymienionych zasad można wykonywać pełnowartościowe podbudowy i warstwy wzmacniające przy budowie dróg samochodowych i startowych o nawierzchniach z lepiszczem asfaltowym. Stosując te same zasady, można wykonywać podbudowy pod nawierzchnie z betonu cementowego. Masy wytwarzane przy użyciu pospółki i emulsji asfaltowej przy zachowaniu omówionych zasad nadają się również do wykonania samoistnych nawierzchni na drogach lokalnych, leśnych, tymczasowych, jak również do wzmacniania i utwardzania poboczy drogowych, przy odpowiedniej stabilizacji podłoża gruntowego lub przy wykonaniu podbudowy, odpowiadającej przewidywanemu obciążeniu nawierzchni. Samoistne nawierzchnie wykonane z tych mas wymagają zamknięcia za pomocą utrwalenia powierzchniowego, gdyż charakteryzują się one znaczną wolną przestrzenią nawet po najbardziej starannym zagęszczeniu masy nawierzchniowej. W razie potrzeby nawierzchnie typu tymczasowego mogą służyć, jako podbud owa dla nawierzchni o charakterze stałym. Continue reading „Przy zachowaniu wymienionych zasad mozna wykonywac pelnowartosciowe podbudowy i warstwy wzmacniajace przy budowie dróg samochodowych i startowych o nawierzchniach z lepiszczem asfaltowym”

pospólka gruba 0-40 mm (przechodzaca calkowicie przez sito) oczka 40 mm lub przez sito kwadratowe o boku oczka 31,5 mm)

pospółka gruba 0-40 mm (przechodząca całkowicie przez sito) oczka 40 mm lub przez sito kwadratowe o boku oczka 31,5 mm). Pierwszy rodzaj pospółki (pospółka średnia) najczęściej stosuje się na bitumowane przy użyciu emulsji asfaltowej podbudowy pod nawierzchnie bitumiczne lub nawierzchnie z betonu cementowego. Dotyczy to w nawierzchniach bitumicznych warstwy, która się znajduje między dolną warstwą podbudowy lub też między podłożem gruntowym naturalnym (przepuszczalnym) lub stabilizowanym (cementem, wapnem, asfaltem, popiołami lotnymi itp.), a warstwami jezdnymi (wiążącymi i ścieralną), względnie między warstwą odsączającą i wspomnianymi warstwami jezdnymi. W nawierzchniach z betonu cementowego odnosi się to do warstwy, położonej pomiędzy wymienionymi warstwami podłoża, a płytami betonowymi. Natomiast drugi rodzaj (pospółka gruba) stosuje się na dolne warstwy podbudowy nawierzchni bitumicznych. Continue reading „pospólka gruba 0-40 mm (przechodzaca calkowicie przez sito) oczka 40 mm lub przez sito kwadratowe o boku oczka 31,5 mm)”

wykonanie podbudów pod nawierzchnie bitumiczne

wykonanie podbudów pod nawierzchnie bitumiczne. Stosowanie jednak asfaltów twardych, zwłaszcza marki D-70, D-50, D-35 ma poważne wady, które szerzej zostały już omówione w rozdziale o produkcji emulsji i wspomniano o nich również przy omawianiu stabilizacji gruntów. 4.8.2.4. Zawartość czystego asfaltu w dobranej pospółce Zawartość asfaltu przeliczonego z użytej emulsji zależna jest od wielu omówionych już poprzednio czynników. Powinna ona być określona na podstawie badań laboratoryjnych, z uwzględnieniem przeznaczenia badanej masy mineralno-asfaltowej, wytworzonej na podstawie ustalonych składników. Continue reading „wykonanie podbudów pod nawierzchnie bitumiczne”

Zawartosc wody w gotowej do wbudowania w nawierzchnie masie mineralno-asfaltowej dozuje sie w scisly sposób

Zawartość wody w gotowej do wbudowania w nawierzchnię masie mineralno-asfaltowej dozuje się w ścisły sposób. Wtedy otrzymuje się masę dogodną do układania w nawierzchni, profilowania i zagęszczania. Zawartość wody w gotowej masie mineralno-asfaltowej powinna być możliwie jak najmniej sza, zwłaszcza wtedy, gdy masa jest układana na podłożu lub na podbudowie nieprzepuszczalnej. W pospółkach otaczanych asfaltem z użyciem emulsji anionowej ogólna ilość płynów w masie, to jest wody zawartej w dobranej pospółce łącznie z wodą i asfaltem emulsji, powinna być równa według zaleceń francuskich zawartości optymalnej wody według Proctora (zmodyfikowanego). Innymi słowy należy wziąć pod uwagę, że zawartość tylko samej całkowitej wody (nie licząc asfaltu), to jest wody w mieszance mineralnej łącznie z wodą z emulsji, będzie nieco mniejsza, a najwyżej równa optymalnej zawartości wody według Proctora zmodyfikowanego, zmniejszonej o zawartość asfaltu. Continue reading „Zawartosc wody w gotowej do wbudowania w nawierzchnie masie mineralno-asfaltowej dozuje sie w scisly sposób”

Nowoczesna architektura : Architektura Googie: Futuryzm przez modernizm

Don Barrett U szczytu epoki nowożytnej połączenie kultury samochodowej i Ery Kosmicznej stworzyło jaskrawą i przyozdobioną architekturę Googie.
Sygnatury w stylu Googie leżą w szerokich łukach i twardych kątach, w dachach wspornikowych i odważnych kolorach, a także najbardziej względnym hołdem dla Ery Kosmicznej, gwiazdy.
Pierwszym stylem Googie i jego imiennikiem była kawiarnia zaprojektowana przez architekta Johna Lautnera pod nazwą.
Googies ..
Dzięki swojemu miejscu na Sunset Boulevard w Los Angeles nowy styl przyciągnął wzrok wielu przechodniów, którzy zaczęli kojarzyć ten styl ze splendorem Hollywood. Continue reading „Nowoczesna architektura : Architektura Googie: Futuryzm przez modernizm”

Nowoczesna architektura : Nowe inicjatywy projektowe / projektowe miasta Taipei City

Dzięki uprzejmości Rumen Yotov, Image Adv.
Próba architekta, Vlado Valkof, z projektantami Małgorzatą Blasik i Anne Valkof, w konkursie New Museum Taipei City Art, polega na odnalezieniu istoty sztuki i zmaterializowaniu naszego pojęcia sztuki.
Przedefiniowanie znaczenia muzeum sztuki i zmiana sposobu funkcjonowania muzeum sztuki.
Aby zorganizować relację między nami a światem wokół nas.
Więcej zdjęć i architektów. Continue reading „Nowoczesna architektura : Nowe inicjatywy projektowe / projektowe miasta Taipei City”